Pichelsberger Rudergesellschaft 1914 e.V.

43. Tischtennis-Deutschlandturnier der Ruderer

2012-01-29T15:29:00.000+01:00

Hallo liebe Sportskameraden,

auch in diesem Jahr richten wir wieder das Tischtennis-Deutschlandturnier der Ruderer aus.

Wir freuen uns über jeden der mitmacht.

Hier die offizielle Ausschreibung...

Ausrichter: PichelsbergerRG 1914 e.V.

Termin: 17.März 2012, Treffen 8 Uhr 45 in der Sporthalle, Beginn 9 Uhr 30.

Austragungsort:

ErnstLudwig Heim Schule ( 10 min. zu Fuß vom Bootshaus der PRG )

Grunewaldstraße8, 13597Berlin – Spandau

Turnierleiter: FrankSonnemann und Mitglieder der Pichelsberger RG

Startberechtigt: sind alle Mitglieder von Vereinen des DRV sowie von Schülerruderriegen, sofern die Mitgliedschaft im meldenden Verein mindestens seit dem 1. Januar 2011 besteht. Nicht startberechtigt sind aktive Spieler der drei oberen Leistungsklassen des DTTB und der obersten Leistungsklasse der jeweiligen

Landesverbände. Eskönnen Spielgemeinschaftengebildetwerden. Bitte anrufen oder mailen wenn Spieler mitspielen wollen undkeine Mannschaftzusammen bekommen. Ich versuche dann, die Spieler zusammen zubringen!

Spielmodus: Vierer-Mannschaften spielen nach dem Meden-System, d.h. vier Einzel und zwei Doppel. Es gelten die Regeln des DTTB. Wir spielen erst Einzel dann Doppel.

Die Gruppeneinteilungen erfolgen nach den Erfahrungen der letzten Turniere und richten sich nach dem Meldeergebnis.

Meldungenan: FrankSonnemann,Franzstraße 43, 13595 Berlin,

Tel.:030 / 361 14 34, d. 030 3386 2565, H. 0160 8930355

e-mail: sonnemaenner@t-online.de

Die Meldungen müssen die Namen der vorgesehenen Spieler (einschließlich Ersatzspieler) der Spielstärke nach enthalten! Diese Reihenfolge ist bindend. Um- und Nachmeldungen von Ersatzspielern am Turniertag sind jedoch möglich.

Meldeschluß: 01.März 2012

Meldegebühr: 30 €,- pro Mannschaft, zu überweisen auf das Konto der Pichelsberger RG bei der Postbank, Kontonummer 899 11-109, BLZ. 100 100 10 mit dem Kennwort TT-Deutschland-Turnier. Die

Meldung verpflichtet zur Zahlung der Meldegebühr.

Turnierpreise: Wanderpreisdes DRV, sowie Ehrenpreise für alle teilnehmenden Mannschaften.

Siegerehrung: abca. 20 Uhr im Bootshaus der

PichelsbergerRG ,

Tiefwerderweg19,

13597Berlin-Spandau.

Quartierwünsche:

BerlinTourismus Marketing GmbH, Tel.: (030) 25 00 25, Fax: (030) 25 00 2424,

Lumaschlafplätze(2,50€ pro Nacht ) im Bootshaus der PRG nach Absprache möglich.

Radtour in Richtung Regierungsviertel

2011-09-01T13:13:00.002+02:00

Am 27.8. fanden sich 15 Fahrradfahrer zusammen um am 16. Geburtstag von Janik eine Radtour zu machen. Michi war unser Fahrtenleiter.

Frei nach dem Motto:
Der Weg ist das Ziel

Es ging immer der Spree entlang in Richtung Regierungsviertel, mit Stops im Schleusenkrug und Tiergarten.

Im Schleusenkrug gab es zur Erfrischung ein ...na? Natürlich, ein Radler!

Irgendwie wurden alle Erwachsenen einen wenig kindlich :-)

Tanja hat ein super Geburtstags-Picknick organisiert! Danke dafür!

Am Reichstag fesselten wir dann eine Passantin, die ein Foto von uns machen musste. Es ist ihr (natürlich durch uns als Motiv) super gelungen!

Ich kann mich nur bedanken bei den Organisatoren und dem Wettergott!
Hat super Spaß gemacht!

Allen die nicht dabei gewesen sind: die nächste Tour solltet ihr nicht verpassen!

Gruß Oskar

Unsere neue Webseite

2011-09-01T12:41:00.001+02:00

Hallo Kameraden,
auf der Vorstandsitzung vergangenen Sonntag wurden einige Bitten bezüglich der Webseite an mich heran getragen.

Unter anderem übernehme ich gerade (so wie ich Zeit habe die Reparaturarbeiten von Detlef).

Auf der Rudern-Seite findet ihr bereits einen Link zu unserem Bootspark.

Das wars erst mal, gehabt euch wohl!

Terminansicht aktualisiert

2011-08-28T21:11:00.000+02:00

Hallo Kameraden,heute habe ich die Terminansicht erneuert und einen GoogleKalender angelegt.Abgelaufene Termine werden nun sofort ausgeblendet.Update: Jetzt erst aktualisiert, hatte das vergessen zu aktivieren!

Rudertraining

2011-04-29T09:39:00.004+02:00

Rudertraining findet immer mittwochs 17 Uhr, samstags 10 Uhr oder nach Verabredung statt.
Mehr Infos findet ihr auf der Seite "Rudern".

Silvester 2010/2011

2011-04-27T17:41:00.001+02:00

Hier reiche ich nochmal ein paar Bilder von unserer entspannten Silvesterparty nach!

Silvester 2010

Die neue Webseite steht!

2011-04-27T16:56:00.001+02:00

Hallo Kameraden,

soeben habe ich nun den letzten Feinschliff vollzogen, die Webseite sollte nun erstmal komplett ein Gerüst haben. An einigen Stellen müssen wir allerdings noch ein bisschen Leben reinbringen.
Hoffentlich wird diese Webseite auch mal ein wenig besucht und genutzt.

Die Kommentarfunktion ist nicht nur einfach DA, sie funktioniert auch :)

Bitte schreibt Kritik oder Ideen einfach unter diesen Beitrag.

Liebe Grüße Oskar

PRG goes social...

2011-04-26T22:07:00.000+02:00

Hallo Kameraden,
damit wir noch sozialer werden, als wir ja sowieso schon sind, sind wir nun auch bei Facebook vertreten.

Den meisten von Euch habe ich bereits eine Einladung geschickt, für alle anderen hier der Link:

Fan Page der Pichelsberger Rudergesellschaft 1914 e.V.

Das wars erstmal für heute.

Liebe Grüße Oskar

Der Hintergrund der PRG

2011-04-25T22:34:00.005+02:00

Seit 1914 ist die Pichelsberger Rudergesellschaft ein Familien-Sport und Freizeitverein der von 7 Ruderern gegründet wurde.
Zur Zeit sind wir ca. 60 Mitglieder. Unser Hauptsportinteresse liegt im Bereich Wander- und Freizeitrudern.
Durchschnittliche Mannschaftskilometerleistung pro Jahr liegt bei 7000 km.
Als Nebensportart betreiben wir erfolgreich Tischtennis.

Hier werdet ihr immer über Neuerungen im Verein informiert.

Bericht mit Bildern über die Reparatur der "Deutschland"

2011-04-24T18:22:00.000+02:00

Die Deutschland machte ihre vorerst letzte Fahrt am 24.06.2005, danach lag sie für 4 Jahre in der Bootshalle. Kaputt und undicht.

Der alte Lack bildete an fast allen Klinken von außen Hohlräume, wo sich das Wasser sammeln und den Fäulnisprozess beschleunigen konnte.

Es erfolgte das Abriggern, Abbauen und Abschrauben aller notwendigen Teile die bei der Reparatur stören würden. (5 Arbeitsstunden)

Die Deutschland wurde komplett abgezogen, d.h. der alte Lack wurde mit Hilfe von Zieheisen entfernt. (64 Arbeitsstunden)

Am Kiel wurden auf einer Länge von ca. 9 Metern beidseitig Leimhölzer ein geleimt, damit wieder eine feste Verbindung von Kiel zu Kielplanke entstehen konnte. Die Nägel am Kiel wurden nach genagelt. (10 Arbeitsstunden)

Zusätzlich wurden diese Stellen mit Glasgewebe und Epoxydharz verstärkt. Die Verstärkung erstreckt sich auf den gesamten Kiel, einschließlich Vor- und Achtersteven. (8 Arbeitsstunden)

Es erfolgte der erste Grobschliff mit Sandpapier der Körnung 80. (8 Arbeitsstunden)

Danach erfolgte ein weiterer Schliff mit Sandpapier der Körnung 100. (8 Arbeitsstunden)

Im weiteren Verlauf wurden ca. 40 - 50 Meter Risse mit Epoxydharz und Glasgewebe verstärkt. (15 Arbeitsstunden)

Die mit Epoxy behandelten Stellen wurden glatt geschliffen. (3 Arbeitsstunden)

Es erfolgte der erste Lackanstrich. (2 Arbeitsstunden)

Nach diesem wieder ein Zwischenschliff mit Sandpapier der Körnung 120. (3 Arbeitsstunden)

Es erfolgte ein zweiter Lackanstrich. (2 Arbeitsstunden)

Das Boote wurde gedreht um es von innen mit 120er Sandpapier zu Schleifen. (16 Arbeitsstunden)

Dabei wurden auf beiden Seiten noch mehr Risse entdeckt und von außen mit Kreide markiert. (3 Arbeitsstunden)

Nachdem der Innenschliff fertig war wurde das Boot wieder gedreht um weitere ca. 20 Meter Risse mit Epoxy zu bearbeiten. (8 Arbeitsstunden)

Diese Stellen wurden anschließend glatt geschliffen und lackiert. (2 Arbeitsstunden)

Danach erfolgte der dritte Zwischenschliff mit Sandpapier der Körnung 120 und die dritte Lackierung. (2 Arbeitsstunden)

Das Boote wurde gedreht um die notwendigen Holzarbeiten auszuführen. (0,5 Arbeitsstunden)

Der alte Stiefelknecht im Heck wurde ausgebaut und erneuert. (1 Arbeitsstunde)

Insgesamt wurden fünf Querlager ausgebaut und erneuert. (5 Arbeitsstunden)

Es wurden drei Kreuzstreben ausgebaut und erneuert. (5 Arbeitsstunden)

Es wurden vier Reiter ausgebaut und Teile erneuert. (3 Arbeitsstunden)

Die Halterungen für die Einlegeböden im Bug und Heck wurden repariert. (1 Arbeitsstunde)

Diverse Spanten wurden geleimt. (1 Arbeitsstunde)

Alle Bolzen die für die Kreuzverstrebungen wurden erneuert. (1 Arbeitsstunde)

Die Trittbretter wurden erneuert. (2 Arbeitsstunden)

Alle erneuerten Holzteile und andere rohe Holzteile wurden dreimal lackiert. Nach jeder Lackierung erfolgte ein Zwischenschliff. (3 Arbeitsstunden)

Vor dem Lackieren wird das Boot ausgesaugt. (1 Arbeitsstunde)

Das Boot wurde innen lackiert. (4 Arbeitsstunden)

Alle Ausleger wurden lackiert. (5 Arbeitsstunden)

Strebenverbindungen mit Bindedraht erneuert. (2 Arbeitsstunden)

Alle Fußbodenbretter wurden geschliffen und lackiert. (2 Arbeitsstunden)

Steuer und Steuersitz wurden geschliffen und lackiert. (0,5 Arbeitsstunden)

Alle Stringerleisten wurden geschliffen und lackiert. (0,5 Arbeitsstunden)

Alle Bolzenköpfe wurden mit roter Farbe gestrichen. (0,5 Arbeitsstunden)

Die Stemmbretter wurden lackiert, die Beschläge mit roter Farbe gestrichen. (1 Arbeitsstunde)

Neue Rollbahnen wurden eingebaut. Unter den Bahnen wurden neue Überhöhungskeile eingebaut. (5 Arbeitsstunden)

Es wurden die Kreuzverstrebungen an der Gondelleiste neu verschraubt. (1,5 Arbeitsstunden)

Rollsitzhalterungen wurden angebracht. (1 Arbeitsstunde)

Alle Stringerleisten wieder eingeschraubt, Fußbodenbretter eingelegt. Stemmbretter eingebaut, Rollsitze befestigt, Steuersitz mit Lehne eingebaut, Spantstreben eingeschraubt. (5Arbeitsstunden)

Das Boot wurde wieder gedreht um es von außen zu schleifen. Es erfolgte ein Trockenschliff und die vierte Lackierung. (5 Arbeitsstunden)

Es erfolgte ein Nassschliff und die fünfte Lackierung. (4 Arbeitsstunden)

Es erfolgte ein Nassschliff und die sechste Lackierung. (4 Arbeitsstunden)

Boot wieder gedreht und die Ausleger mit den Beschlägen angeschraubt. (5,5 Arbeitssttunden)

Bootsleinen und Steuerleine befestigt. (0,5 Arbeitsstunden)

Es wurden gesamt 229 Arbeitsstunden benötigt ! Danke Detlef !

Hier einige Bilder mit Beschreibung von Detlef

Reparatur der "Deutschland"

Nützliche Tipps zum Reparieren eines Skulls

2011-04-24T08:32:00.000+02:00

Hier zeige ich die Reparatur von Skullblättern in deneinzelnen Schritten:


1) Entfernen der alten Querverleimung

2) Neues Querholz aufleimen

3) Verputzen der neuen Querverleimung

4) Lackanstrich 2x Bootslack dann Farbe

5) Abkleben


6) PRG Symbol aufstreichen


7) Fertig!

Viele Arbeitsschritte sind notwendig um ein Skullblatt zu überholen.

Das Skull habe ich mit einer Maschine grob abgeschliffen unddann von Hand mit sehr feinem Sandpapier nachgeschliffen.

Es wurde dann fünfmal mit Bootslack lackiert. Nach jedem Lackierenwurde zwischen geschliffen.

Viel Spaß beimRudern.

Detlef